今年乗った電車の中で、どうしても乗ってみたいと思って乗ったのが、JR東海の特急型車両であるHC85系気動車である。特急ひだ自体はキハ85系時代に一度乗ったことがあるのだが、今年の3月から全ての車両が置き換わるタイミングで乗車した。
当日は4月上旬の平日で、普通に出勤姿で自宅を出て、スーツ姿で1日観光に行くという・・家族と一緒に住んでいると、普通に有休を取ると自宅でゆっくりできないこともあるので、会社に行く体で日帰り旅行をするという（苦笑）。あ、有休はちゃんと取得しています（笑）
ルートを説明すると、朝早く福井を出て、行きは富山から飛騨古川まで行き、飛騨古川から下呂温泉、岐阜経由で福井に戻るという、いわゆる飛騨路を1週するルートで乗り鉄しました。
福井からは、金沢までは特急（おはようエクスプレス）、金沢から富山までは北陸新幹線に乗車。
富山駅は、新幹線ホームの北側に、在来線（3セク）ホームがあるのだが、他の新幹線駅と異なり、間仕切りがないので新幹線ホームから在来線ホームを見ることができる。
薄暗い富山駅に入線の瞬間。ぱっと現れるのではなくヴェールに包まれた感じがいい。
初めて実物を見た瞬間は結構感動した。だけど前面はそこまでかっこよくはないかなー。パースを最初見たときは近鉄？と思ったが、実物を見ると近鉄電車感は正直ないと思う。
ステンレスの車体にフルカラーLEDの行き先表示。
なお写真では表現できていないのだが、富山－高山間は2両での運転で、平日にもかかわらずほぼ満席だった。また乗客は外国人観光客ばかりという・・
座席は赤系のグラデーションが入ったモケットとなっている。何でも飛騨の紅葉や高山祭などがモチーフとのこと。また全席コンセント付となっている。
なおこの車両はシリーズハイブリッド（ディーゼルで発電しモーターで走る）方式で、筆者が昨年購入した日産ノートe-powerの鉄道版みたいなものである。車内の案内にもバッテリーの電気でモーターをアシストしている模式図が表示されていた。
ちなみに座面が硬いという噂を聞いていたのだが、乗り心地自体は特に問題なく感じた。但しハイブリッド型気動車とはいえ、「ゴオオー」という音はそれなりに感じて、お世辞にも静かとは感じなかった。特に岐阜から福井までは電車（しらさぎ）に乗り換えたので、音に関してはしらさぎの方がよほど静かだなあと感じた。
※筆者のノートe-powerも似たような感じだが、車の方が静粛性は高いように感じる。
車内の通路やトイレなどは落ち着いた木目調となっている。
車窓から望む神通川（岐阜県に入ると宮川）の景色が楽しい。
もっとも乗り鉄だけが目的ではないので、高山線沿線を観光。まずは飛騨古川のまちを軽く散策。
続いて飛騨古川から下呂に移動。飛騨古川から下呂までは約1時間で到着。
高山は3年前に車で来ているのだが、飛騨古川と下呂温泉はいずれも約20年ぶりで、駆け足の訪問ではあったが来れてよかった。
ここから岐阜経由で福井に戻るのだが、下呂から福井までがまあまあ遠くて、4時過ぎに下呂を出て福井に着いたのが8時過ぎだった。
下呂から岐阜の間は飛騨川の渓流沿いを通る
下呂から約1時間、岐阜で下車して特急ひだとお別れ。ちなみに乗車していたのはいわゆる「大阪ひだ」だったので、米原まで行ってもよかったのだが、お腹が空いたので岐阜で途中下車しました。
2年前に来たときは、信長がマスク姿だったが、今回来たときはノーマスクだった。
個人的にはそこまで鉄オタではないと思うのだが、たまにはこういう旅行もありかな、と思う。
